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传动之变速器齿轮的维修

资讯来源:   发布时间:2020/3/29 5:26:04   浏览次数:

传动(transmission)之变速器齿轮(gear)的维修

变速器的齿轮(gear)经常在高转速(speed)、高负荷情况下工作,所承载的转速(speed)和负荷又是在不断变化的,所以齿轮(gear)易损坏双节距链轮是链条的最主要参数,当节距增大时,链条中的各结构尺寸也相应增大,可以传递的功率也相应增大。节距越大,承载能力越强,但传动平稳性低,引起的动载荷也越大,因此设计时应尽可能选用小节距的单排链,高速重载时可选用小节距的多排链那在出现故障是要如何进行维修呢?赵师傅以多年的工作经验(experience)来为大家解惑:

  (1)齿面上出现少量的斑点、剥落或者边缘有损坏,在不影响使用的情况下可用油石修磨;而当齿轮(gear)磨损(零部件失效的一种基本类型)厚度超过0.2 mm,齿宽磨损(零部件失效的一种基本类型)超过原齿宽的25 %,或者齿面斑点占总齿面的20%以上时,则必须予以修复或更换630链轮原链轮设计材料为40Cr,整体调质硬度HB220~250,齿部淬火HRC48~52。这种方法因齿部淬火硬度有限,在此基础上基本上不能提高链轮的耐磨性。建议将链轮材料改为20CrMnTi,渗碳淬火处理,链窝硬度可达HRC60以上,其耐磨性是40Cr材料的2.5倍以上。这样可大大提高链轮的使用寿命,减少修机频次,提高生产率,降低生产成本

  (2)齿轮(gear)磨损(零部件失效的一种基本类型)松旷,要用千分表来测量齿轮(gear)和内座圈之间的游隙碳钢链轮是一种带嵌齿式扣链齿的轮子,用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合。链轮被广泛应用于化工、纺织机械、自动扶梯,木材加工,立体停车库,农业机械,食品加工、仪表仪器、石油等行业的机械传动等常啮合齿轮(gear)的啮合侧隙为0.15——0. 50 mm,接合齿轮(gear)的啮合侧隙为0.10——0. 40 mm。各齿轮(gear)的啮合印痕应在齿轮(gear)啮合面中部且不小于啮合面的60%。在装上滚针轴承(bearing)的状态下,用千分表测量齿轮(gear)和轴之间的间隙(clearance),标准间隙(clearance)为0.009——0. 060 mm。若间隙超过0.5 mm,则表示轴外径(外缘直径)、轴承(bearing)或齿轮(gear)内孔磨损(零部件失效的一种基本类型),应修复。齿轮断齿时一般应报废。如果只有个别齿折断(Break)也可用堆焊或镶(xiāng)齿法修复。
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