链轮减速器设计中哪些问题需要注意

资讯来源：   发布时间：2020/6/4 5:25:16   浏览次数：

链轮(Sprocket wheel)减速器设计(Design)中哪些问题需要注意

链轮(Sprocket wheel)减速器具有结构简单，制作容易、生产(Produce)成本低，传动(transmission)比范围大等优点。它由固定链轮、双联链轮、输出链轮、偏心轴及二根链条（chain)组成，通过改变三个菜链轮的齿差可得到10-1000以上的传动比。在链轮减速器的设计(Design)过程中有哪些问题需要注意呢？


1、满足链条（chain)的要求和作用角的要求428链轮链轮与链条摩擦副是交变接触应力，在其摩擦表面上容易形成疲劳点蚀碳钢链轮是一种带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合。链轮被广泛应用于化工、纺织机械、自动扶梯，木材加工，立体停车库，农业机械，食品加工、仪表仪器、石油等行业的机械传动等判断金属接触疲劳强度的指标是接触疲劳极限，即在一定的应力循环次数下不发生点蚀现象的最大应力链轮(Sprocket wheel)的齿槽应该有足够的空间来保证链条顺利的啮入和啮出，保证两条和链轮之间的正确传动(transmission)，如果链轮轮齿(Gear tooth)与链条滚子发生干涉，会产生较大的冲击，影响链传动的质量，严重时可能（maybe)导致链轮链条无法啮合。链条在工作中不可避免的会应为磨损(零部件失效的一种基本类型)等原因生产(Produce)，是链轮链齿的接触点外移，需要在设计(Design)中引起重视。
2、链轮(Sprocket wheel)的作用角是决定链轮齿(Gear tooth)形的重要参数(parameter)，作用角越大，传递（transmission)链条（chain)有效张力（说明:物体受到拉力作用时的相互牵引力)的轮齿(Gear tooth)越多，冲击力也会随之提高，会发生跳齿现象630链轮原链轮设计材料为40Cr，整体调质硬度HB220~250，齿部淬火HRC48~52。这种方法因齿部淬火硬度有限，在此基础上基本上不能提高链轮的耐磨性。建议将链轮材料改为20CrMnTi，渗碳淬火处理，链窝硬度可达HRC60以上，其耐磨性是40Cr材料的2.5倍以上。这样可大大提高链轮的使用寿命，减少修机频次，提高生产率，降低生产成本因此，合理的选择作用角也是链轮设计(Design)必须注意的问题。
3、齿廓曲线的设计(Design)要求考虑（consider)链传动(transmission)的 应用场合。如多灰尘环境下工作的链轮(Sprocket wheel)，应该适当增大齿槽深，减小齿廓齿沟段曲率半径，加大侧隙，使得齿槽有更大容纳粉尘(形态:固体微粒)的能力，为能充分利用轮齿(Gear tooth)工作段，防止链条（chain)因波动而掉链，一般均在工作段外延伸一段齿顶曲线，齿廓的齿顶曲线要有利于链条的啮入啮出。